Curso PPAP — Production Part Approval Process

El curso cubre los 18 elementos del Production Part Approval Process basados en el manual AIAG de PPAP (4ª edición), los 5 niveles de submisión con sus criterios de selección, la metodología y reportes del PPAP para el armado y envío del paquete completo, y el llenado del Part Submission Warrant (PSW). También cubre los requerimientos específicos del cliente (CSR) de los principales OEMs — VW, GM, Ford, BMW y Stellantis — con las diferencias respecto al manual AIAG estándar. El taller integrador del Módulo 4 cierra con el armado completo de un PPAP nivel 3 real de inicio a fin.

Sí, en el contexto del PPAP. El FMEA de diseño (DFMEA) y el FMEA de proceso (PFMEA) se cubren como elementos 3 y 5 del paquete — qué debe contener cada uno para que el cliente lo acepte. El análisis de sistemas de medición (MSA) se aborda como elemento 7 — criterios de aceptación del Gage R&R y verificación de equipos de medida. Los estudios iniciales de proceso (SPC, Cpk) se cubren como elemento 10. La planeación avanzada de la calidad del producto (APQP) se revisa como el proceso de planificación que genera los entregables del PPAP. Si tu equipo necesita profundidad en cualquiera de estas herramientas estadísticas, tenemos cursos individuales de APQP, FMEA, SPC con Minitab y MSA con Minitab.

No se requiere haber tomado ningún otro curso de Core Tools. Con experiencia básica en calidad o producción automotriz es suficiente para aprovechar el curso desde el primer módulo. Si quieres saber el nivel de competencia de tu equipo antes de inscribirse, escríbenos por correo electrónico o WhatsApp — tenemos un ejercicio de diagnóstico previo sin costo. En modalidad in-company ajustamos el punto de partida según el nivel real del grupo.

Esta es una de las preguntas más frecuentes — y más costosas cuando se responde mal. El manual AIAG define 5 categorías de cambio que requieren un nuevo PPAP: producto nuevo, cambios de ingeniería autorizados al diseño, cambio de material, cambio de proceso o cambio de proveedor de componente. Sin embargo, los requerimientos específicos del cliente (CSR) de cada OEM añaden criterios propios: GM, VW, Ford y BMW tienen umbrales diferentes para decidir si el cambio activa un PPAP completo, uno reducido o solo una notificación. En el Módulo 1 del curso aprendemos a leer los CSR de cada OEM y a tomar esa decisión con criterio — no por intuición ni por preguntarle al cliente a destiempo.

La corrida significativa de producción es el requisito del manual AIAG para generar los datos del elemento 10 (estudios iniciales de proceso). Consiste en una corrida de fabricación con el herramental, el equipo, el ambiente de producción y los operadores definitivos — con un mínimo de 300 piezas consecutivas o el equivalente a 1 turno de producción, salvo CSR del cliente que indique otra cantidad. En esta corrida se generan los datos de control estadístico de procesos (SPC) para calcular los índices de capacidad Cpk ≥ 1.67, se toman las muestras para el elemento 13 y se realizan los estudios MSA del elemento 7. El Módulo 3 del curso cubre en detalle cómo planificar esta corrida, qué datos recolectar y cómo documentarlos para que el cliente no los cuestione.

Sí. La norma IATF 16949:2016 requiere que los proveedores automotrices cumplan con el proceso de aprobación de partes de producción como requisito del sistema de gestión de calidad para el desarrollo de nuevos productos y cambios. La constancia DC-3 sirve como evidencia de competencia del personal en PPAP y Core Tools para el expediente de capacitación que revisa el auditor IATF. Los auditores internos que tomen el curso obtendrán el criterio técnico para verificar el cumplimiento de los 18 elementos durante auditorías internas y la retención de registros durante la vida serie del producto, que la norma IATF también exige gestionar.

Sí. La modalidad online se imparte como webinar en vivo a través de aula virtual en Zoom, con el mismo instructor y la misma aplicación práctica que el presencial. Los participantes reciben las plantillas editables por correo electrónico antes del primer día. Los ejercicios de cada módulo — incluyendo el taller integrador de armado del PPAP nivel 3 — se realizan en pantalla compartida en tiempo real. La grabación queda disponible 30 días para repasar los ejercicios. El soporte técnico de 90 días post-curso aplica igual en todas las modalidades.

Los 5 niveles de PPAP definen qué documentos se envían al cliente y cuáles se retienen en el proveedor. El Nivel 1 solo requiere la firma del PSW — es el más básico y aplica para cambios de muy bajo riesgo cuando el cliente lo acepta expresamente. El Nivel 3 es el estándar de la industria automotriz y el que la mayoría de OEMs exige por defecto en nuevos productos: incluye la firma del PSW más el paquete completo de los 18 elementos enviado al cliente. El Nivel 5 es el más exigente — se realiza con el representante del cliente presente en la planta del proveedor durante la revisión. Los niveles 2 y 4 tienen alcances intermedios definidos en el manual AIAG. En el Módulo 1 del curso aprendemos a seleccionar el nivel correcto según el tipo de cambio, el historial de calidad del proveedor y los requerimientos específicos del cliente del OEM.

Cada participante recibe tres documentos: certificado de participación individual con nombre, temario, horas cursadas y firma del instructor; constancia de habilidades laborales DC-3 ante STPS con valor curricular y validez legal como evidencia de capacitación en el sistema de gestión de calidad; y evaluación inicial y final individual, que funciona como registro de competencia antes y después del curso. Esta combinación cubre los requisitos de documentación de capacitación que exige la norma IATF 16949:2016 y que los auditores de organismos certificadores como IATF y normas internacionales suelen solicitar durante auditorías al expediente de calificación de personal. Los certificados pueden compartirse en LinkedIn como evidencia de desarrollo profesional.